רייַף פאַרבייַט - וויכטיק עצות צו מאַכן זיכער דרייווינג

מיר רעקאָמענדירן ריפּלייסינג דיין טירעס ווען די טרעד ווערז אַראָפּ צו די טראָגן באַרס (2/32 "), וואָס זענען ליגן אַריבער די טרעד אין עטלעכע לאָוקיישאַנז אַרום די רייַף.אויב בלויז צוויי טירעס זענען ריפּלייסט, די צוויי נייַ טירעס זאָל שטענדיק זיין אינסטאַלירן אויף די הינטן פון די פאָרמיטל צו העלפן פּרעווענטינג דיין פאָרמיטל פון כיידראָופּלאַנינג, אפילו אויב דיין מאַשין איז פראָנט ראָד פאָר.עס איז שטענדיק רעקאַמענדיד צו האָבן דיין נייַ טירעס באַלאַנסט בעשאַס ינסטאַלירונג, און די אַליינמאַנט אָפּגעשטעלט אויב די פריערדיקע טירעס ווייַזן ירעגיאַלער טראָגן.

טירעס וואָס האָבן שוין אין נוצן פֿאַר 5 יאר אָדער מער זאָל פאָרזעצן צו זיין ינספּעקטיד דורך אַ קוואַלאַפייד רייַף מומכע, לפּחות אַניואַלי.עס איז רעקאַמענדיד אַז קיין טירעס 10 יאר אַלט אָדער עלטער פֿון די דאַטע פון ​​פּראָדוצירן, אַרייַנגערעכנט ספּער טירעס, זיין ריפּלייסט מיט נייַ טירעס ווי אַ פּריקאָשאַן אפילו אויב אַזאַ טירעס דערשייַנען סערוויסאַבאַל און אפילו אויב זיי האָבן נישט ריטשט די לעגאַל וואָרן-אויס שיעור ביי 2 / 32".אין די געשעעניש אַז איר באַקומען אַ פלאַך רייַף בשעת דרייווינג, עס איז בעסטער צו געפֿינען אַ נירביי, זיכער פּלאַץ צו האַלטן און ינסטאַלירן דיין ספּער רייַף אָדער רופן אַ שלעפּ טראָק.די ווייניקער דיסטאַנסע איר פאָר אויף דיין נידעריק אָדער פלאַך רייַף, די בעסער גיכער אַז דיין רייַף איז ריפּעראַבאַל.אַמאָל איר זענען ביכולת צו באַקומען צו דיין היגע סערוויס רייַף הענדלער, האָבן זיי דיסמאָונט די רייַף פון די קאַנט און ונ דורך דורכקוקן די ין פון די רייַף.אויב די ינלענדיש פון די רייַף, ין און / אָדער אַרויס סידעוואַלל זענען קאַמפּראַמייזד פון דרייווינג אויף די פלאַך אָדער אַנדערינפלייטיד רייַף פֿאַר צו לאַנג, די רייַף זאָל זיין ריפּלייסט.אויב די רייַף איז דימד ריפּעראַבאַל נאָך דורכקוק, עס זאָל זיין ריפּערד מיט אַ צאַפּן און לאַטע אָדער צאַפּן / לאַטע קאָמבינאַציע צו ריכטיק פאַרריכטן די רייַף.קיינמאָל נוצן אַ שטריק טיפּ צאַפּן, ווי דאָס טוט נישט ריכטיק פּלאָמבע די רייַף און קען פירן צו רייַף דורכפאַל.

רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם (TPMS), זייַן פונקציע איז צו אויטאָמאַטיש מאָניטאָר די רייַף דרוק אין פאַקטיש צייט בעשאַס די דרייווינג פּראָצעס פון די מאַשין, און געבן אַלאַרמס צו רייַף ליקס און נידעריק לופט דרוק צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.

דערווייַל, עס זענען דער הויפּט צוויי טייפּס פון רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעמען סאָלד אויף די מאַרק, ומדירעקט און דירעקט.דער ומדירעקט ארבעטן פּרינציפּ איז צו געפֿינען אַז די רייַף דיאַמעטער איז אַנדערש, און דאַן באַשטימען אַז אַ זיכער רייַף איז אויס פון לופט, אַזוי אַז די סיסטעם אַלאַרמס און פּראַמפּס די שאָפער צו האַנדלען מיט אים.

דער אַרבעט פּרינציפּ פון די דירעקט רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם איז צו שיקן אַ וויירליס סיגנאַל דורך אַ סענסער וואָס קענען זינען די רייַף דרוק, און שטעלן אַ ריסיווינג מיטל אין די קאַב.דער סענסער סענדז דאַטן צו די ופנעמער אין פאַקטיש צייט.אַמאָל עס איז אַן אַבנאָרמאַל דאַטן, דער ופנעמער וועט פלינק דעם שאָפער צו דערמאָנען אים.האַנדלען מיט אים אין צייט.

דירעקט רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם איז צעטיילט אין צוויי טייפּס: געבויט-אין טיפּ און פונדרויסנדיק טיפּ.די געבויט-אין טיפּ מיטל אַז דער סענסער איז געשטעלט ין די רייַף, פאַרפעסטיקט דורך די וואַלוו אָדער פאַרפעסטיקט אויף די ראָד כאַב דורך אַ רימען.די פונדרויסנדיק טיפּ לייגט די סענסער אויף די אַרויס פון די וואַלוו צו זינען דרוק.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/